Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-9509-16-30 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных грузов (щебень, песок, ПГС), за исключением скальных пород и булыжника, по всем видам дорог в составе автопоезда с седельными гидрофицированными тягачами с высотой седельно-сцепного устройства 1150…1250 мм.
Технические характеристики самосвального полуприцепа НЕФАЗ-9509-0000016-30:
|
Снаряжённая масса, кг |
8 500 |
|
Конструктивно допустимая полная масса, кг |
39 000 |
|
Конструктивно допустимая масса перевозимого груза, кг |
30 500 |
|
Нагрузка на ССУ тягача, кг |
12 000 |
|
Нагрузка на ось, кг |
27 000 (3 оси х 9 000) |
|
Габаритные размеры: |
|
|
- длина, мм |
9 850 |
|
- ширина, мм |
2 550 |
|
- высота, мм |
3 325 |
|
Внутренние (погрузочные) размеры полуприцепа НЕФАЗ-9509-16-30 |
|
|
- длина, мм |
8 550 |
|
- ширина, мм |
2 300 |
|
- высота, мм |
1 655 |
|
Объем кузова ПП НЕФАЗ 9509-16-30, м3 |
30 |
|
Погрузочная высота, мм |
1 550 |
|
Высота седла, мм |
1 150 - 1 250 |
Рама: представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух продольных лонжеронов из высокопрочной стали S 700, балок, поперечин, опорной плиты и кронштейнов крепления узлов. Рама полуприцепа передней частью опирается на седло тягача.
Плита сцепки: с 2-х дюймовым шкворнем.
Подвеска и осевой агрегат:Трехосная пневматическая подвеска BPW с осями BPW грузоподъемностью 9 тонн каждая. Передняя ось подъёмная. Системы управления пневмоподвеской.
Колеса с шинами: На полуприцепе установлены 6 дисковых колес 11.75 - 22.5 с бескамерными шинами 385/65R22.5 Дополнительно полуприцеп укомплектован одним запасным колесом.
Тормозная система:
- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена антиблокировочной системой. Фрикционные накладки безасбестовые серповидного профиля.
- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом содержит пружинные энергоаккумуляторы, объединенные с тормозными камерами, приводящие в действие колесные тормозные механизмы передней и средней осей. Управление стояночным тормозом пневматическое, сдвоенным тормозным краном с ручным управлением.
Переднее опорное устройство: допускающее нагрузку 24 т., с механическим приводом, управляемым с правой стороны по ходу движения.
Электрооборудование: Рассчитано на постоянное напряжение 24 V, с питанием от бортовой сети автомобиля тягача с подключением через разъёмы 24N и 24S.
Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48 – 2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и включает:
- габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное;
- блок задних многофункциональных фонарей;
- фонарь освещения номерного знака.
Конструкция кузова полуприцепа: стальной полукруглой формы, с передней наклонной стенкой и задним бортом.
- Передняя стенка: из стали 09Г2с толщиной 4мм.
- Боковые стенки: из стали S355 толщиной 5 мм.
- Задний борт: задний стальной открываемый борт с 2 крюковыми запорами изготовлен из стали 09Г2с толщиной 4мм.
- Пол: из стали 09Г2с толщиной 6мм.
Рабочая смотровая площадка полуприцепа: служит для удобства разматывания/ сматывания тента, и визуального контроля наполнения кузова, расположена в передней части полуприцепа.
Укрывной скручиваемый тент с помощью рукоятки помогает защитить от выдувания насыпного груза при движении полуприцепа, а также защитить от внешних воздействий. Изготовлен из ПВХ плотностью 650 - 680 gr/m2. Фиксация и натяжка тента в размотанном состоянии осуществляется с помощью ремней крепления с храповым механизмом.
Гидрооборудование: Полуприцеп-самосвал оборудован гидравлическим опрокидывающим устройством.
Гидравлическое опрокидывающее устройство обеспечивает подъем и опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания, автоматическое ограничение максимального угла подъема, автоматическое ограничение давления в гидросистеме. Управление механизмом подъема и опускания платформы – электропневматическое, дистанционное, из кабины водителя переключателями, установленными на щитке приборов.
Гидравлическое опрокидывающее устройство (однопроводная гидросистема) содержит:
- коробку отбора мощности (КОМ) с масляным насосом, предназначенную для отбора мощности от коробки передач (расположены на тягаче);
гидроцилиндр - телескопический одностороннего действия (установлен на полуприцепе).
- гидрораспределитель золотникового типа, служащий для управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме опрокидывающего механизма (расположен на тягаче);
- выключатель ограничения хода гидроцилиндра ограничивает подъем платформы при достижении платформой максимального угла подъема (установлен на полуприцепе);
- блок электропневмоклапанов, служащий для включения КОМ и управления гидрораспределителем (расположен на тягаче);
- бак масляный – штампо-сварной конструкции, снабжен фильтрами на заливной горловине и сливной магистрали (расположен на тягаче);
Пневмо - и гидротрубопроводы.
Система безопасности:
- Боковое откидывающееся противоподкатное защитное устройство установлено с правой и левой стороны.
- Заднее противоподкатное защитное устройство механическое, откидывающееся для возможности работы с асфальто укладчиком.
- 3 пары пластмассовых крыльев, из которых одна пара с брызговиками сзади.
- 2 противооткатных пластиковых упора с держателями.
Прочее оборудование:
- Корзина на два запасных колеса (в комплект поставки полуприцепа входит 1 запасное колесо).
- Инструментальный ящик.
